3-4 Teiler Hardboot Bindungs Projekt

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 1:54 pm

Durch das 4-Teiler Projekt von Miguel angespornt und von einem CAD-wütigen Kollegen motiviert, habe ich mir Gedanken über eine HB Bindung für 3-4 teiler gemacht.
Eigentlich wäre ja eine Phantom auf einem 3-Teiler auch geil, leider sind die Amis da ja bekanntlich etwas abgeneigt, weils natürlich in Colorado ein Blödsinn ist, mit sowas durch den Powder zu latschen.
Somit wird da Werksseitig nicht so schnell was daherkommen.
Jetzt schau ma mal was bei den Hirngespinsten rauskommt...
Inputs und Verbesserungsvorschläge gerne willkommen grin

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 2:29 pm

Einfach eine Dyno nehmen? ;)

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 2:52 pm

Hab ich ja eh...Überschneidung zu kurz, Gewicht und Packmaß im Rucksack sind nicht so toll.
Überlegung war eh einfach die Dyno mit längeren Carbon Pucks zu kombinieren, welche vorne und hinten ausgenommen sind, aber wenn schon neu konstruieren dann von Grund auf. Die Möglichkeiten sind ja vorhanden und Spaß machts obendrein.

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 4:03 pm

Nur zum Verständnis noch kurz: was meinst du mit "Überschneidung zu kurz"?

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 5:53 pm

Die Länge der Pucks. Voile/Spark 193-194mm sind bei einem 3-teiler zu kurz.
Miguel hats mit 230mm ziemlich gut erwischt.
Dabei geht's um die Versteifung der Teile zueinander.

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 6:12 pm

Verstehe!

Verfasst am: Di Feb 18, 2020 8:42 pm

ich hab mir längere slider gepresst, und schon einige slider xxl biegen lassen ... 230 ist genau richtig...

burton

Verfasst am: Mi Feb 19, 2020 6:40 am

Die Rechnung geht auch auf, wenn man von einer Mittelteilbreite 70mm ausgeht.

Bei wieviel Gramm landest du mit den gepressten?

Hab mir letztens F2 HB-Bindungsbacken auf einen Slider geschraubt, einfach, weil ich das Gewicht wissen wollte - ca. 100g schwerer als die Dyno.
Das Lochbild passt übrigens genau drauf, die Backen stehen halt nur massiv über bei meinen Latschen. Nämlich genau die 1,5-2cm pro Seite.
Stufenlos einstellbar und wechselbare Cantingplättchen wär schon was feines grin

Verfasst am: Do Feb 20, 2020 2:57 pm

An stufenlos einstellbare Bindungen hatte ich auch lange gedacht, halte das aber inzwischen für over-engineering: wird zu komplex und schwer, und stufenlos braucht man nicht.

Eine Rasterung, die fein genug ist, reicht völlig.

Vorschlag:

Die Bilder sind vom Bomber (und Plum unten)
http://bomberonline.3dcartstores.com/TD3-and-Sidewinder-Parts_c_47.html
einzelne Bügel gibt es hier:
https://www.carversparadise.com/index.php?cPath=103_119&osCsid=b503d3b5427e4835d62e642d62305dce

Mess doch mal bei der Dyno die Verstellschritte nach.

Verfasst am: Do Feb 20, 2020 3:05 pm

wie oft stellst du die bindung ein ? 1 x langt _ bau das custom auf.

burton

Verfasst am: Do Feb 20, 2020 3:27 pm

Danke für den Tip mit den Bügeln, hätte sonst beim Bomber bestellt!

Ich bin eh am überlegen das seeehr auf custom aufzubauen, auch wenns mal Kleinserienreif werden sollte, wird sich der Andrang in Grenzen halten und ein individuelle Anpassung nicht der Riesenaufwand sein.
Im CAD auf ein paar Standard Größen vorzeichnen und bei Bedarf produzieren.
Ich würde mir die Phantom z.B. auch nur mit custom cleats kaufen. Wenn schon leicht, dann ordentlich.

Verfasst am: Do Feb 20, 2020 4:16 pm

burton hat Folgendes geschrieben:

wie oft stellst du die bindung ein ? 1 x langt _ bau das custom auf.

Stimmt. Aber Verstellbarkeit hilft, wenn man mal das Schuhmodell wechselt.
Oder jemand anders das Brett ausprobieren will.